TRANSATLÁNTICO

Desde Valencia a Buenos Aires
por  Mar.

Transatlántico II - SALIDA EL 22/11/14 DESDE 750€ POR PERSONA TODO INCLUIDO.
21 dias a bordo del Grand Celebration de Ibero Cruceros.
Crucero de 21 dias. Salida desde el puerto de Valencia pasando por , Lisboa, Casablanca, Santa Cruz de Tenerife, Recife, Maceió, Salvador Bahía, Río de Janeiro , Punta del Este y llegada al puerto de Buenos Aires

1	Valencia	-	14:00
2	Navegacion	-	-
3	Lisboa	09:00	17:00
4	Casablanca	14:00	19:00
5	Navegacion	-	-
6	Santa Cruz de Tenerife	09:00	15:00
7	Navegacion	-	-
8	Navegacion	-	-
9	Navegacion	-	-
10	Navegacion	-	-
11	Navegacion	-	-
12	Recife	14:00	20:00
13	Maceió	08:00	14:00
14	Salvador Bahía	09:00	15:00
15	Navegacion	-	-
16	Río de Janeiro	10:00	23:59
17	Navegacion	-	-
18	Navegacion	-	-
19	Navegacion	-	-
20	Punta del Este	08:00	17:00
21	Buenos Aires	08:00	-

INCLUYE:

Utilización de todos los servicios del barco, el camarote elegido, transporte de los equipajes en los puertos de embarque y desembarque, régimen de pensión completa con muchas opciones de restauración a lo largo del día: café en cubierta para los más madrugadores, desayuno, almuerzo, té de la tarde, pizza y snack, cena y sorpresas gastronámicas de medianoche.
Diversión, música y espectáculos, animación para niños y jóvenes.

NO INCLUYE: 

Propinas (a pagar a bordo).
Algunos servicios tendrán un coste adicional y serán de pago a bordo: spa, tratamientos, excursiones...
Todo aquello que no esté expresamente indicado en el apartado "Incluye".

INFORMATE DE ESTE MARAVILLOSO VIAJE, TAMBIEN TE GESTIONAMOS EL VIAJE DE REGRESO A CASA. 

Read More

ALLURE OF THE SEAS (GIGANTE)

GIGANTE SOBRE EL MAR. 

ALLURE OF THE SEAS EL CRUCERO DE MAYORES DIMENSIONES DEL MUNDO, NAVEGANDO POR EL CARIBE
EL BARCO TIENE CAPACIDAD PARA 8.000 PERSONAS, CUENTA CON 6 PISCINAS
JACUZZIS FLOTANTES UN GIGANTE PARQUE ACUATICO, TEATRO Y 2.700 CAMAROTES
REPARTIDOS EN 16 CUBIERTAS

El MSC Allure of the Seas es un barco de cruceros clase Oasis propiedad de la Royal Caribbean International. Fue construido en los astilleros de STX Europe en Turku (Finlandia); es el buque hermano del MS Oasis of the Seas. El Allure of the Seas realizó su viaje inaugural en diciembre de 2010.

El Allure of the Seas y el Oasis of the Seas son los barcos de pasajeros más grandes del mundo, a pesar de que técnicamente el Allure of the Seas es 5 cm más largo que su buque hermano. Fue diseñado bajo el nombre de "Proyecto Génesis".

El revolucionario diseño del Allure of the Seas hará que tus días en el mar sean maravillosos: disfruta de vistas al océano de dos cubiertas en nuestras modernas Loft Suites, súbete a un carrusel clásico de tamaño natural en nuestro vecindario Boardwalk, deléitate con la tranquilidad de nuestro solárium sólo para adultos y deja que vuele la imaginación de tus hijos en nuestra Zona para jóvenes, el área más grande en alta mar dedicada exclusivamente a los jóvenes. Visita nuestra Zona de piscinas, donde encontrarás el parque acuático H2O Zone, jacuzzis colgantes, los simuladores de surf FlowRider y una emocionante vista del barco y el mar desde la tirolina. 

Cuando llegue la hora de relajarte, da un paseo por Central Park, un sinuoso jardín y exuberante espacio público bordeado de vegetación y excelentes restaurantes, o disfruta de la majestuosa vista desde uno de los numerosos balcones con vista al AquaTheater, el primer anfiteatro en alta mar. Con 28 modernas suites tipo loft y 2.700 amplios camarotes, esta maravilla de 16 cubiertas nos dice que lo imposible es posible.

                                  PIDE PRESUPUESTO EN TRA EN ESTE LINK Y TE                                    ASESORAMOS. http://www.meescaparia.com/info/723/solicitud_presupuesto.php

Read More

VACACIONES EN CRUCEROS

CRUCEROS, conoce el   
Liberty of the Seas, Royal Caribean

Los cruceros son viajes realizados en barcos de pasajeros a cualquier parte del mundo como viaje de placer, siendo una forma de turismo única, diferente y especial de conocer países que son inexplorables a través de otro medio de transporte.

En la actualidad, los cruceros están considerados como una de las fuentes de turismo más emergente contando con una cifras anuales aproximadas de 16 millones de cruceristas de los cuales cerca de 4 millones son singles o parejas solteras.

A lo largo de los años, el concepto general de crucero no ha cambiado demasiado. Sin embargo, de ser en un principio un viaje destinado únicamente a un sector con gran poder adquisitivo, hoy en día existen cerca de 280 navieras (marítimas y fluviales) que ofrecen casi 30.000 cruceros a unos 2.000 destinos, ofreciendo una variedad muy amplia de itinerarios, barcos, tarifas, etc. capaces de adaptarse a las necesidades de cada pasajero o futurocrucerista.

No obstante, cada compañía se ha ido adaptando de forma específica a un tipo de público, lo cual permite abarcar desdecruceros de lujo hasta cruceros fluviales.

El volumen mediático está tomando mucha fuerza a nivel mundial y todas las compañías intentan ofrecer productos exquisítos de última generación para atraer a futuros cruceristas: suites de gran tamaño, césped natural, zona de surf, escalada, centros acuáticos, simuladores de carreras de F1... entre otras. Naturalmente, aquellas compañías que disponen de yates ofrecen otro tipo de incentivos más exclusivos debido a varios factores como el tamaño, localización, itinerario.

 Hacia 1930 y ya expuesto en cualquier medio de comunicación, el crucero comenzó a ser una llamada a la "revolución social". Era una forma alternativa de disfrutar de ciertas comodidades y privilegios restringidos en tierra, ya que a unas millas náuticas los pasajeros se encontraban fuera en aguas internacionales.

Esto marcó el inicio de una nueva generación de barcos más lujosos en los que la premisa esencial era ser más grandes, tener más capacidad, ofrecer más calidad, aportar más confort y obedecer al sentido del glamour. Los grandes países como Estados Unidos, Alemania, Gran Bretaña y Francia competían por ser los más fuertes del mercado y ser el referente mundial. Entre ellos destacó el Queen Mary, construido en 1948. (Nota: Ahora se encuentra como hotel flotante en Long Beach, EEUU)

En esa batalla por ser el más innovador y el más rápido, la compañía americana Furness Withy & Company Ltd consiguió construir el primer buque llamado Ocean Monarch -después de la II Guerra Mundial-. Hizo su inauguración oficial en 1951 en un trayecto entre Nueva York y Bermuda.

ENVIANOS UN CORREO Y CONSULTA DISPONIBILIDAD PARA 

TU ESCAPADA EN CRUCERO info@meescaparia.com

O VISITA ESTE LINK Y ELIGE TU MISMO EL CRUCERO DE TUS SUEÑOS. 

http://www.meescaparia.com/reserva_cruceros_online.php

Read More

España, Italia y Costa Azul

Europa a tu manera.

Circuito de 15 días por España, Francia, Monaco e Italia visitando Madrid, Toledo, Zaragoza, Barcelona, Niza, Montecarlo, Venecia, Ravena, Asis, Roma, Florencia, Pisa, Santa Margarita Ligure y Avignon.

LINK del VIAJE: desde 1.445€ persona.
 http://www.meescaparia.com/oferta/viaje/espana/21547/espana__italia_y_costa_azul

Día 01 .- VIE. Madrid.-
Día 02 .- SAB. Madrid.-
Día 03 .- DOM. Madrid- Toledo-Madrid.-
Día 04 .- LUN. Madrid- Zaragoza- Barcelona.-
Día 05 .- MAR. Barcelona- Costa Azul.-
Día 06 .- MIE. Costa Azul- Monaco- Venecia.-
Día 07 .- JUE. Venecia.-
Día 08 .- VIE. Venecia- Ravena- Asis- Roma.-
Día 09 .- SAB. Roma.-
Día 10 .- DOM. Roma.-
Día 11 .- LUN. Roma- Florencia.-
Día 12 .- MAR. Florencia- Pisa- St Margarita Ligure- Montecarlo- Costa Azul.-
Día 13 .- MIE. Costa Azul- Avignon- Barcelona.-
Día 14 .- JUE. Barcelona.-
Día 15 .- VIE. Barcelona- Freixenet-Zaragoza- Madrid.-


DESDE MEESCAPARIA VIAJES (ON LINE) TE HACEMOS LLEGAR UNO DE LOS VIAJES ESTRELLA, DONDE PODRAS DISFRUTAR Y CONOCER DURANTE 15 DIAS Y 14 NOCHES DE 15 CIUDADES, SABER DE SUS COSTUMBRES Y CULTURAS, CREEMOS QUE ES UNA FORMA MUY INTERESANTE DE CONOCER MUNDO. 
                                                                    desde 1.445€ persona.

NO DUDES EN CONTACTAR CON MEESCAPARIA Y HACERNOS TU PETICION DE DISPONIBILIDAD 
ESTAREMOS ENCANTADOS EN GESTIONAR TU VIAJE Y TU ASI PODER DISFRUTAR DE EUROPA.
                                                                  info@meescaparia.com 

Read More

Tren a las Nubes (Argentina)

                                           TREN A LAS NUBES


Origen del Nombre:

El nombre "Tren a las Nubes" nace a partir de una película realizada por dos estudiantes de la Universidad Nacional de Tucumán durante los primeros años de ladécada del '60, que hicieron el tramo Salta-Socompa a bordo del tren de pasajeros, que en esos tiempos corría traccionado por máquinas a vapor.

Los orígenes de la línea férrea se remontan a los estudios realizados por el ingeniero Abd El Kader, en el año 1889, pero las conclusiones fueron archivadas por los organismos técnicos de la época por varios años.

La primera ley que se promulgó acerca de la construcción del tren fue publicada el 18 de septiembrede 1905. Esta ley encargaba estudios para el trazado del un ferrocarril.²

A esta le siguió la ley 4.813 que autorizó al Poder Ejecutivo la construcción del primer tramo del ferrocarril entre las localidades de Cerrillos y Rosario de Lerma.

En 1906, nuevos estudios, esta vez a cargo de los ingenieros José Rauch y Emilio Candini, plantearon dos posibilidades para acceder a la Puna: una por la Quebrada de Humahuaca, la otra por la Quebrada del Toro.

Otros ingenieros que estudian la Quebrada del Toro, son el ingeniero Schneidwin, quien concluye sus estudios desaconsejando esta quebrada y aceptando la de Humahuaca. También realiza estudios el ingeniero Carlos Cassaffousth, quien aconseja por la Quebrada del Toro, pero asegura que "debe utilizarse cremallera para vencer la fuerte pendiente

Se contrató entonces un grupo de expertos para llevar adelante el proyecto, encabezados por el ingeniero estadounidense Richard Maury, comenzando la construcción en 1921.

En 1930 el golpe de estado que depuso a Yrigoyen llevó a la paralización de las obras por seis años, habiéndose habilitado unos pocos kilómetros —incluyendo el viaducto La Polvorilla, el más importante de toda la línea, con 224 m de largo, 63 m de altura y 1.590 toneladas de peso.  Maury fue separado de su cargo por el interventor militar.

Los trabajos recién se reanudaron en 1936, alcanzando Olacapato en 1941, Unquillal en 1944 y Tolar Grande en1945.

En 1946, el recién presidente electo Juan Domingo Perón dio un nuevo impulso al proyecto, a la vez que por razones técnicas se cambiaba el paso de Huaytiquina por el de Socompa. 

El 17 de enero de 1948 los rieles llegan a destino, uniéndose en Socompa con los chilenos; se conforma así, junto al Ferrocarril Trasandino Los Andes-Mendoza el segundo paso ferroviario trasandino que une la Argentina con la República de Chile. La obra se inauguró oficialmente el 20 de febrero de ese año, 59 años después de realizados los primeros estudios.

Atraccion Turistica:

El tren como emprendimiento ferroturístico nace por iniciativa de las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, quien en noviembre de 1971, resuelven hacer correr un tren experimental con funcionarios y periodistas.

El 16 de julio de 1972 se realiza el primer viaje turístico de carácter oficial, permaneciendo hasta 1990 en mano de Ferrocarriles del Estado y, desde 1991, en mano de capitales privados. La afluencia de pasajeros era al principio escasa ya que las agencias de Salta preferían vender a los turistas sus propios programas. Recién cuando en 1978 el periodista argentino Federico B. Kirbus publicó en la revista autoclub del Automóvil Club Argentino una nota titulada "A las Nubes en un Tren", comenzó el interés del público por esta novedosa atraccion

Caracteristicas:

El tren tiene una capacidad para 468 pasajeros y alcanza una velocidad máxima de 35 km/h en un recorrido de de 434 km(entre ida y vuelta).

Richard Maury se hizo cargo del proyecto teniendo en cuenta el principio de adherencia de las ruedas del tren a las vías, desechando el sistema de cremallera comúnmente usado para que las formaciones ferroviarias puedan trepar las alturas. No utiliza ruedas dentadas, ni siquiera para las partes más empinadas de la subida ya que las vías están dispuestas de una manera especial circulando por un sistema de zigzags y espirales. Para situaciones de emergencia el tren lleva en cada viaje, además de la locomotora que arrastra la formación, otra adicional.

Recorrido: 

El tren parte de la estación de la ciudad de Salta hasta el Viaducto La Polvorilla todos los días del año, a excepción de los 90 días que dura el verano; durante esta época de lluvias son frecuentes los desmoramientos que muchas veces obstaculizan las vías férreas.

La altura de las vías llegan a los 4220 msnm (13 845 pies), convirtiéndolo en uno de los trenes más altos del mundo.

El recorrido tarda alrededor de 16 horas. Atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 "rulos" y 2 "zigzags".

Durante todo el recorrido sólo se realizan dos paradas: una en la estación de San Antonio de los Cobres, y la otra en el viaducto La Polvorilla.

El tren cuenta con servicios tales como coche comedor, consultorio médico, audio, video y guías bilingües, así como seguridad privada y una ambulancia que acompañan al tren.

                          NO DUDES EN CONSULTARNOS LA MANERA DE SUBIR A LAS NUBES 

CON EL TREN QUE MAS VUELA DEL MUNDO Y ASI SENTIR LA SENSACION 

DE ESTAR ENTRE NUBES!!! 

ENVIANOS UN MAIL A: info@meescaparia.com 

Read More